Awaria świec żarowych w silnikach Diesla to problem, który może znacznie wpłynąć na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Świece żarowe są kluczowym elementem, który umożliwia prawidłowe działanie silnika, zwłaszcza w niskich temperaturach. Warto zrozumieć, jakie są objawy ich uszkodzenia oraz jakie mogą być konsekwencje jazdy z niesprawnymi świecami.
Jak działają świece żarowe?
Świece żarowe pełnią istotną rolę w silnikach wysokoprężnych, umożliwiając zapłon oleju napędowego nawet w bardzo niskich temperaturach. Zasada ich działania polega na szybkim podgrzewaniu komory spalania, co pozwala na efektywne zapalenie mieszanki paliwowo-powietrznej. To dzięki nim diesel może odpalić płynnie i bezproblemowo, a także pracować stabilnie w pierwszych chwilach po uruchomieniu.
Konstrukcja świecy żarowej jest nieco inna niż świecy zapłonowej. Składa się ona z izolatora, który zapobiega uziemieniu napięcia, oraz elektrody masy i środkowej. Te elementy współpracują, aby zapewnić właściwe podgrzewanie komory spalania. Świece żarowe muszą być w stanie generować odpowiednią ilość ciepła, co jest kluczowe dla prawidłowego rozruchu silnika w chłodne dni.
Jak rozpoznać awarię świec żarowych?
Objawy zużycia lub uszkodzenia świec żarowych mogą być różnorodne, a ich rozpoznanie jest kluczowe dla uniknięcia poważniejszych problemów. Jednym z najczęstszych sygnałów jest trudność z rozruchem silnika, zwłaszcza w niskich temperaturach. W sytuacji, gdy świece nie generują wystarczającej ilości ciepła, olej napędowy nie zapala się efektywnie, co skutkuje problemami z uruchomieniem.
Innym objawem jest nierówna praca silnika zaraz po uruchomieniu. Może to objawiać się drganiem, szarpaniem lub nietypowymi dźwiękami, które ustępują po kilku minutach, gdy silnik osiąga odpowiednią temperaturę. Dodatkowo, zwiększone zużycie paliwa i emisja spalin, szczególnie widoczny dym z rury wydechowej, mogą wskazywać na problemy ze świecami żarowymi.
Kontrolki na desce rozdzielczej
Współczesne samochody często wyposażone są w systemy diagnostyczne, które sygnalizują problemy z świecami żarowymi. Na desce rozdzielczej może zapalić się kontrolka spirali świec żarowych lub ogólna lampka „Check Engine”. Jeśli zauważysz takie ostrzeżenie, warto jak najszybciej udać się do serwisu.
Nie zawsze jednak awaria zostanie zasygnalizowana przez kontrolkę. W starszych modelach samochodów, a także w przypadku uszkodzenia tylko jednej świecy, kontrolka może się nie zapalić. Dlatego ważne jest monitorowanie objawów podczas rozruchu i jazdy.
Czy można jeździć z uszkodzonymi świecami żarowymi?
Technicznie możliwe jest poruszanie się samochodem z niesprawnymi świecami żarowymi, jednak nie jest to zalecane. Uszkodzone świece mogą prowadzić do nierównej pracy silnika, zwiększonego zużycia paliwa i obciążenia innych podzespołów. Jest to szczególnie ryzykowne w chłodniejsze dni, gdy rozruch silnika może okazać się niemożliwy.
Konsekwencje długotrwałej jazdy
Długotrwałe ignorowanie problemu świec żarowych może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Największym ryzykiem jest uszkodzenie kluczowych komponentów, takich jak wtryskiwacze, filtr DPF czy katalizator. Koszty naprawy tych elementów mogą wielokrotnie przewyższać cenę wymiany świec.
Faktyczne uszkodzenia mogą obejmować:
- Zwiększone zużycie tłoków i pierścieni z powodu niekompletnego spalania,
- Zakoksowanie i uszkodzenie wtryskiwaczy przez niespalane paliwo,
- Nadmierne obciążenie turbosprężarki,
- Szybsze zużycie katalizatora i tłumika w układzie wydechowym.
Jak diagnozować i wymieniać świece żarowe?
Prawidłowa diagnoza i wymiana świec żarowych jest kluczowa, aby uniknąć poważnych problemów z silnikiem. Najlepiej powierzyć to zadanie doświadczonemu mechanikowi, który za pomocą narzędzi diagnostycznych, takich jak omomierz, precyzyjnie określi stan świec.
Warto również pamiętać, że nawet jeśli uszkodzona jest tylko jedna świeca, zaleca się wymianę wszystkich. To zapewnia równomierną pracę silnika i minimalizuje ryzyko kolejnych awarii.
Regularne przeglądy
Aby skutecznie uniknąć awarii świec żarowych, istotne jest ich regularne kontrolowanie. Zaleca się sprawdzanie świec co 60 000 – 100 000 km lub co 4-5 lat. Właściwe utrzymanie tych komponentów to klucz do długowieczności i niezawodności silnika.
Zalecenia obejmują:
- Regularne przeglądy techniczne,
- Kontrolę jakości paliwa,
- Unikanie zbyt częstej jazdy na krótkich dystansach,
- Regularne osiąganie temperatury roboczej silnika.
Co warto zapamietać?:
- Awaria świec żarowych w silnikach Diesla może prowadzić do trudności z rozruchem, nierównej pracy silnika oraz zwiększonego zużycia paliwa.
- Objawy uszkodzenia świec to m.in. kontrolka spirali na desce rozdzielczej, drgania silnika po uruchomieniu oraz dym z rury wydechowej.
- Ignorowanie problemów ze świecami żarowymi może skutkować poważnymi uszkodzeniami silnika, w tym wtryskiwaczy i katalizatora.
- Zaleca się wymianę wszystkich świec żarowych jednocześnie, nawet jeśli uszkodzona jest tylko jedna, aby zapewnić równomierną pracę silnika.
- Regularne przeglądy świec co 60 000 – 100 000 km oraz kontrola jakości paliwa są kluczowe dla ich długowieczności i niezawodności.
